本田与五十铃达成合作将在重型卡车上使用氢燃料电池

据外媒报道，来自日本的汽车与汽车1月15日表示，双方将联合研究氢燃料电池作为重型卡车动力的应用。两家公司希望将这种零排放技术应用在体积更大的车型上，从而扩大燃料电池的使用范围。 两家公司表示，作为这个为期两年的合作的一部分，将在其商用卡车上对的氢燃料动力总成进行测试，该动力总成是针对所设计的。此举有可能为氢燃料技术的更广泛运用铺平道路。 当前汽车制造商都在寻求开发更多的电动汽车，从而符合日益严格的全球排放监管的要求。很多企业将纯电动汽车视为城市减排的解决方案，但是也有越来越多的企业发现，在卡车、公交车和其他大型车辆方面，氢燃料电池能够提供高效的动力方案。 发言人表示：虽然我们在乘用FCV（燃料电池车辆）方面进行了大量的研发，但是我们还没有对这项技术在商用车辆上的运用进行过研究。这次合作将让我们做到这一点。 燃料电池汽车利用车载燃料箱中储存的氢气自行发电，使得这种车辆续航距离更远，补充动力的速度也比纯电动汽车更快，同时其储能系统的成本也更低。 发言人表示：我们认为FCV技术非常适合用在行驶距离更远的重型卡车上，这次合作将让我们得以进一步对其进行探索。这位发言人还表示，五十铃也在开发其他低碳动力总成，包括为行驶距离稍短的车辆开发纯电动技术。 多年来，五十铃汽车一直专注于柴油引擎技术上，该公司截止到目前尚未在市场上推出任何纯电动车型。 在推出Clarity 燃料电池轿车之后，本田成为了少数几个开发和销售燃料电池动力的汽车制造商之一。然而Clarity的价格高达7万美元左右，而且由于全球范围内氢燃料基础设施都较为稀缺，因此自2015年上市以来，无论是本田这款车型，还是其他FCV车型的接受程度都非常有限。 2018年，本田只卖出了654辆Clarity FCV，该车仅在日本和美国通过租赁项目向消费者提供。相比之下，本田全球年总销量为523万辆。